http://voitureelectrique.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "le mythe de la voiture propre" fr Wed, 18 Feb 2009 04:35:51 +0100 Wed, 18 Feb 2009 04:35:51 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 voitureelectrique.over-blog.com Actualité http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment86496117 Fri, 29 Jul 2011 13:18:04 +0200 ee3a11d48c1f0eb13707b82eb67ff8fd http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment54753720
Pour une voiture électrique, la chaîne de conversion est:

THERMIQUE --> MECANIQUE --> ELECTRIQUE --> CHIMIQUE --> ELECTRIQUE --> MECANIQUE

Pour une voiture conventionnelle:

THERMIQUE ---> MECANIQUE

Je veux bien que le rendement d'une centrale soit (un peu) meilleur que celui d'un moteur de voiture, qu'on peut récupérer de l'énergie au freinage (combien?) et autres arguments mille fois entendus mais je ne peux pas croire que le bilan soit favorable. Et même si à force de prouesses technologiques, on arrivait à le rendre équivalent, en quoi serait-ce un progrès? ]]> Sun, 17 Jan 2010 16:10:03 +0100 3444d79ddf29fb92cf361f9bfbe0e993 http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment41957846 Je suis simplement agacé quand j'entends les politiques, les lobbies de l'automobile et les médias parler de voiture propre au sujet de la voiture électrique.

Jean nous donne ici quelques compléments d'information intéressants:
1 C'est facile de dépolluer une centrale (qu'est-ce qu'on attend?)
2 Le pétrole ou le charbon arrive tout seul à la centrale (pas besoin de l'extraire ni de le transporter dans des pétroliers qui s'échouent lamentablement sur nos côtes, c'est intéressant)
3 Les compagnies pétrolières vont faire faillite puisqu'il leur faut 8 à 10 l de pétrocarburant pour produire 1 l de pétrocarburant ! pas terrible, le rendement.

Par contre Jean oublie de son côté la production et le recyclage des batteries (quelles batteries d'ailleurs, aucune des technologies actuelles n'est satisfaisante), la fabrication des nouvelles centrales qui serviraient à charger les batteries des bagnoles...

Je l'ai écrit dans mon blog, je suis d'accord pour les véhicules électriques en ville pour des raisons de santé publique qui n'ont rien à voir avec le problème du CO2 et pour le reste je réviserai ma position quand l'électricité sera produite localement avec des énergies renouvelables. Ce n'est pas le cas aujourd'hui et ça n'en prend même pas le chemin puisque une part croissante de l'électricité mondiale est produite à partir d'énergies fossiles.]]> Thu, 14 May 2009 22:28:49 +0200 cd7043e790b000b15c9505dc0ef68cb6 http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment41930185 des infos dans ce bian et comme d'hab on part
d'une hypothese stupide .

-En effet, il n'est pas question de generaliser la voiture electrique
qui est destinee a l'urbain et au peri urbain


Pour le Bilan .... on oublie
- Qu'En terme d'ecologie
- le but est de "centraliser la depollution" ... c'est plus facile de depolluer une centrale
que 200 000 voitures (Gaz, huile, filtres ....)

- Qu'On va donc supprimer
- fabrication de l'huile moteur (Fabriques a parti de petrole qui viet de perpet)
- depollution huile de vidange (nappe phratique etc ....)
- fabrication pot catalytique
- depollution et retraitement des pots catalytique
- les filtres, vapeurs d'essence etc ...

- Qu 'en terme de sante/economie
- le fait de ne plus avoir de particule et de polluton en ville
va engendrer moins de problemes de sante (Asthme, Cancers ...)

- Que le transport de l'electricite ne necessite pas un camion citerne qui pollue lui aussi .. (oublie dans son bilan)
une fois l'infrasrtcure en place, fini ..

- Que si on produit LOCALEMEN 'electricite' avec des energies non fossiles (Hydro, solaire, biomasse, eolien, hydrolien etc ...)
on economise la fabrication de l'essence (Extraction, transport bateau, raffinage, livraison dans les pompes) ..
et ajoutons que la production d'un litre de pétrocarburant exige à lui seul l'utilisation de huit à dix litres de pétrocarburant,
selon le degré de raffinage voulu.


- et que pour le cas particuler de la france 80% de l'electricite n'est pas issue de l'energie fossile ...
il faut donc rajouter a son bilan, le cout (ecologique) la fabrication de l'essence (Extraction, transport bateau, raffinage, livraison dans les pompes) ..


bref une vision non cmplete du bilan


Jean]]> Thu, 14 May 2009 13:34:12 +0200 cbc4f4f04e832fe49b1ee20ebd025da3 http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment41813611 Tue, 12 May 2009 09:59:02 +0200 bee11ac0aa035eee5f01594084e17cfc http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment41783589 D'autre part, je n'ai pas écrit que 96% de l'électricité était d'origine fossile (de mémoire, je crois que c'est de l'ordre de 85 %, votre chiffre de 66 % me parait erroné)mais la part des des énergies fossiles dans la production d'électricité s'accroit dangereusement (charbon en Chine, schistes bitumeux au Canada) et si la voiture électrique se généralisait (dans l'état actuel des technologies encore une fois) la situation empirerait encore.]]> Mon, 11 May 2009 18:57:08 +0200 88a254f077f8d94ac3a5f8e3d83d0fb7 http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment41770535
Déjà lorsque vous comparer les deux filières, faites le du puits à la roue pour les deux filières pas seulement pour l'électrique.

60% de rendement charge décharge peut être pour des vieilles batteries au plomb mais aujourd'hui il existe beaucoup mieux.

sinon le rendement moyen d'un moteur thermique en utilisation courante est de l'ordre de 20% (10-15% en ville) (30-35% sur route).

Et le carburant, il faut le produire, c'est du pétrole qu'il a fallu raffiner et transporter et extraire. Le rendement global de la filière thermique est de l'ordre de 14%.

De plus, 96% de l'électricité n'est pas d'origine fossile, c'est 66%.
16% pour le nucléaire, 16% pour l'hydraulique et 2% d'autres renouvelable.
Le rendement moyen rapporté à l'énergie primaire de la production d'électricité est de 43%.]]> Mon, 11 May 2009 14:28:06 +0200 e959ba1173d44cb7b8f3f9cc73a7c6c3 http://voitureelectrique.over-blog.com/article-24912508-6.html#comment35108187 Thu, 18 Dec 2008 11:25:19 +0100 55d463291db9f015a674359d7e0ca6f5